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Aviación Servicios into-plane

Servicios into-plane

Preparados para el despegue

El servicio Into-plane es la puesta a bordo o suministro de combustible a las aeronaves.

Into-plane en aeropuertos

En la red de aeropuertos de AENA, este servicio se adjudica mediante concurso público y se realiza en base a una concesión administrativa durante un intervalo de años determinado. Las compañías de puesta a bordo de combustible de aviación (servicio into-plane) que operan en España seguimos el estándar de JIG Guidelines (Joint Inspection Group). Se trata de un conjunto de buenas prácticas y recomendaciones de común aceptación a nivel internacional para la operación de instalaciones de combustibles de aviación y suministro a aeronaves.

Dónde estamos

Dónde estamos
Repsol está presente en numerosos aeropuertos españoles prestando servicio de puesta a bordo (into-plane) y almacenamiento de combustible de aviación a través de las filiales SLCA (Servicios Logísticos de Combustibles de Aviación), que opera en 21 aeropuertos de la Península Ibérica e Islas Baleares y Terminales Canarios, que opera en los 3 aeropuertos principales de las Islas Canarias. Terminales Canarios también es operador de las instalaciones de almacenamiento de combustible de los puertos de Las Palmas y Tenerife, a través de los cuales recibimos el queroseno de aviación para estas islas en buques tanque.
Por otro lado, Repsol desarrolla de forma directa la actividad de puesta a bordo en los 5 aeropuertos principales de Portugal: Lisboa, Oporto, Faro, Funchal (Madeira) y Santa María (Azores). Adicionalmente, Repsol es operadora de las instalaciones de almacenamiento de combustible de los aeropuertos de Funchal (Madeira) y Faro.

¿Cómo se realiza el servicio into-plane?

¿Cómo se realiza el servicio into-plane?
Podemos ofrecer el suministro into-plane de distintas formas dependiendo del tipo de aeronave y del vehículo empleado en el mismo:
 
Unidad repostadora: es un vehículo dotado con una cabeza tractora, equipo de suministro y cuba para el almacenamiento del combustible. 
 
Podemos realizar el suministro de dos formas dependiendo de la aeronave a suministrar:
 
  • Sobre plano o carga sin presión: se realiza generalmente sobre el plano de las avionetas a través de la boca del tanque de combustible que está en contacto con el ambiente. Este suministro se realiza a través de la cánula del boquerel de suministro.
  • Bajo plano o carga a presión: este suministro se realiza a través de una válvula específica que conecta con el depósito del avión. Se realiza a través de una técnica específica que controla la velocidad de flujo y la presión de entrada a los tanques de la aeronave.
 
Dispenser: es un vehículo dotado de equipo de suministro y válvula de conexión al pit de hidrante.
 
El dispenser está formado por una cabeza tractora y por el equipo de suministro. El suministro de combustible se realiza conectando el dispenser por un lado al depósito de combustible del avión y por otro lado al pit de hidrante del aeropuerto. 
 
El combustible, en este caso, está contenido en el interior de las tuberías que constituyen el hidrante del aeropuerto, ubicado bajo la plataforma de estacionamiento de aeronaves. Un parque de bombas mantiene el hidrante presurizado para poder impulsar el combustible hacia el depósito del avión cuando el dispenser se conecta a una válvula de pit de dicho hidrante. En este caso el suministro siempre será bajo (bajo ala) plano o carga a presión.